絶好調！即乗り出しOK！　３２０ＴＥ　検Ｒ５年１２月　ヤナセ、124専門店の整備記録多数

自動車基本情報メーカー名メルセデス・ベンツ車種名ミディアムクラスグレード名320TE排気量3200cc年式平成7年 (1995年)9月輸入車モデル年式-走行距離216600 km走行距離の状態実走行色シルバー系色の名称-車検有効期限令和5年12月までミッションオートマチック(AT)ボディタイプステーションワゴン型式E-124092自動車詳細情報ドア数5ドア乗車定員数7人乗り駆動方式2WD燃料ガソリン車点検記録簿あり修復歴なし車台番号（下3けた）092リサイクル預託金16910円輸入経路ディーラー車ハンドル左車歴-所有者歴-引き渡し条件現状引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン○スマートキー−サンルーフ−ローダウン−パワステ○CD○本革シート−禁煙車−パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−ABS○テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○エアバッグ○ナビゲーション−トラクションコントロール○取扱説明書○ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書○キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○コメントここ最近人気のネオクラシックメルセデスの中でも特に耐久性が高くサイズも大き過ぎず小さ過ぎずで取り回しも良く用途もビジネスシーンから別荘、リゾートに乗り付けるも良し、キャンプや釣り、スキー等のレジャーにももってこいでこれ一台で何でもこなせる本当の実用車、更に価格もまだまだお手頃なミディアムクラスのステーションワゴン、その中でも人気の最終モデル320TEの出品です！こちらはK氏の古くからの友人が普段の足として乗っていた車でK氏の大得意なクラシックレンジに乗り替えられこちらにやって来ました！その友人ですが戦前のモデルでミッレミリアをはじめとする数々のクラシックラリーに出場し優勝も多数、自らもクラシックラリーを主催する程の大の車好きで走行距離こそ多め(日本の感覚では)ですがこの頃のメルセデス、特に124に関してはヨーロッパ等でタクシーに使われていたモデルで今なお現役でタクシーとして活躍している車があるほど丈夫な車ですのでいい個体、しっかりと整備されている個体に関しては走行距離と程度や状態は比例せずこちらも徹底的に整備され少しでも気になるところがあれば常に整備され続けた車ですので驚くほど調子も良くしかも綺麗な車ですので安く程度のいい124を探されていた方にはお勧めの一台です！そんな個体ですので他のK氏のコレクション同様、絶好調で勿論快適に普段の足に使える、実際に毎日使われていた車でエンジン、AT、エアコンと機関に関しての不具合も一切なくこの厳しい夏でもクーラーは寒い程冷え快適そのもので画像の通りタイヤ山もバッチリで124ワゴンはリヤゲートのダンパーが駄目でリヤゲートが支えられない個体も多くみられますがこちらはそのあたりも問題なくATも驚く程スムーズ、車検も今年の12月18日まで残っておりますので題名に記載の通り落札されましたらそのまま即お使いできる車です！勿論機械物ですので新車でも故障する事もあり100パーセント大丈夫だと言う保証はできませんがただ今から名古屋、東京間の約700kmを往復する事になりましても何の心配もなく安心してこちらの車で出かけられる状態で私は先日100km程運転しましたが街中から高速まで快適にドライブでき124の乗りやすさ、使いやすさ、安心感をすぐに感じる事ができ本当に20万km走った車？と驚くばかりでしたがK氏のコレクションには以前60万km超えの107、450CLCがあり隣にまだ1万kmと言う500SLがあり乗り比べさせて頂きましたがエンジンをはじめATさえも60万km超えの方がスムーズで外装も2台共に完全車庫保管のオリジナルでしたがドライバーズシートを見なければどちらが1万kmかもわからないレベルで80年代のメルセデス、フラッグシップの耐寒性を嫌と言うほど思い知らされた経験がありますがK氏はこの124ではありませんが以前所有していた124では数百km離れた山奥までスキーや釣りに乗って行かれる事もあり雪道に弱いとされるFR車ですので雪道は大丈夫ですか？と尋ねましたところ自動車で四輪駆動を初めて発明したメルセデスがこのミディアムクラスの時代まで乗用車はFRを貫いたのにはメルセデスはFRでも雪道に強いからでスタッドレスタイヤを履いていたら全く問題ないとの事で勿論Gクラス等の四駆には劣りますがかなり雪が深くても過去に走行不能になった事は一度もないとの事でもし雪道のドライブに慣れていなくアイバーン等が心配な方は念の為タイヤチェーンさえ積んでいたらこのTEで全く大丈夫との事！そんな丈夫でどんなシーンにも使えるTEですがやはり乗りっぱなしの個体が多く本当に調子のいい個体は少ない様でそれは少し前までは今程の人気はなく今もまだ手頃だとは言ってもその前は更に安く故障したら廃車にしていたような車でしたのでそんな車にしっかりメンテナンスされる人は本当に少なく結果、故障したまま直す事もなく調子悪い個体や乗るにはかなりのメンテナンスが必要な個体等が多かったりでいくら丈夫だとは言えこのミディアムクラスの誕生から既に30年を超えているので流石にそれなりにメンテナンスされていな個体はお勧めしませんが適切にメンテナンスされ大切に乗り続けられた個体は20万km、30万kmなんかはまだまだで50万km中には100万kmを超えてなお現役の車がある程でこちらの個体は勿論まだまだ現役でエンジン始動し走り出した瞬間にこれは調子いいとすぐに納得できるコンディションを維持している希少な一台ですので調子のいい124を探されていて方は早い者勝ちです！ヤナセをはじめとする多数ある整備記録の中に有名な124専門店の物があり平成22年、114000km時にシリンダヘッドO/Hをはじめそちらでリフレッシュ販売された個体の様ですがぱっと数えただけでも整備記録、明細が30枚以上ありますのでこれだけでも如何に大切に乗り続けられてきた個体か一目瞭然です！（2023年 9月 27日 09時 16分 追加）整備記録、明細は30枚ではなく多すぎて数えていませんが画像にあるものだけで30枚以上、他も合わせますと50、60枚はあります！（2023年 10月 8日 12時 23分 追加）沢山のアクセスならびにお問合せありがとう御座います。本日遠方より現車確認が入っておりますので現車確認中は商談中とさせて頂きこれより入札及び即決は無効とさせて頂きます。本日の15時以降まだ出品しておりましたら引き続きオークション継続ですのでご入札お願い致します！（2023年 10月 8日 16時 22分 追加）オークション続行です！本日現車確認されましたが即決、落札以前に保管場所も考えないといけない様でK氏に対応を頼みましたがこのTEが見たいだけなのか？他の車が見たかったのか？本当にTEを探しているのかもよくわからなかった様でこちらは調子のいいTEを本気で探されている方なら内外装、機関の状態、整備内容、オーナー履歴と全て揃っていて現車確認すら必要のない車になりますので現車確認は最終チェックという事でお願いします！昨日はジャガー、本日はフェラーリ430スクーデリアと車に詳しく本気で探されていた方でしたので現車確認され当然即決頂きましたがそんな車をわかられていて本気で探されている方のみお問合せ下さい！...

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